世界超级摩托车锦标赛捷克站，法国车手德比斯实现两连冠，张雪机车本赛季已经拿到5个冠军配资网上配资网，对此，有日本媒体“酸”了。
德比斯驾驶张雪机车820两天连夺两个冠军，赛季5冠升至车手积分榜第二，张雪机车排名制造商积分榜第三，车队积分榜第二，向年度总冠军发起强有力的冲击。
正当国内乃至外国媒体纷纷称赞张雪机车时，却有日本媒体刻意唱反调。两名媒体人对张雪机车评头论足，其中一人说道：“怎么看都像意大利大厂的出品。”另一人则说道：“不过你看看这刹车卡钳，是不是挺眼熟的？看着跟雅马哈的卡钳简直一模一样。”
他接着说：“按规矩讲，这原本是超级运动600级别的赛事，不过我查证了一下才发现，这个组别的准入范围其实放宽了不少，不再局限于4缸600，其他排量和缸数的车也能跑了，而能在里头跟这些对手掰手腕的，就是这台张雪摩托。要知道，这家厂家成立才多久？满打满算也就两三年吧？”
其中一名“专家”表示：“这味儿太雅马哈了，你要是想听听关于中国市场的消息，也不是说有什么雅马哈风格之类的，毕竟雅马哈的技术底子还是很深厚的，雅马哈的技术人员去中国，担任技术顾问。乍一看还有点意大利车的味儿，但整体气质还是很雅马哈的。”
对于张雪机车的成功，这些日本媒体人很不服：“张雪机车拿冠军这事儿，我当时看新闻的时候觉得不对，等等，一查820CC到底属于什么组别，是个全新的组别，这个新组别的诞生，多少有点中国资本的推手吧。还真挺让人感慨的。中国的动作频频，搞出这么个组别，感觉他们也是很想让拿下冠军呢，未必真有那种实力吧，他们走的路子，跟日本当年走的一模一样，就是先模仿那些卖得好的品牌，然后再一步步搞出新的来，这才有了今天这局面。”
日本媒体人还说道：“中国主要搞的是价格战和拼外表的竞争吧，东西自然就特别便宜，不卖这个价，根本进不了市场，这台车性能确实是强，没错，但打个比方，要是这东西卖200万日元，那就根本没人买，我还不如去买宝马。像杜卡迪和宝马，三四百万日元也是家常便饭了。”
“他们已经五次赢得WSBK世界超级摩托车锦标赛冠军配资网上配资网，雅马哈肯定要哭了，我希望他们不是那种只顾眼前利益而不考虑未来的人。目前我不会购买中国产品。如果是在日本使用，那日本制造的摩托车肯定更好。我认为零部件供应链不可能在一夜之间建立起来。无论摩托车多么便宜、多么好，从几年后可能就不存在的制造商那里购买摩托车都是有风险的。如果这是一辆中国制造的摩托车，我更不愿意买了。”
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