
世界超级摩托车锦标赛捷克站,法国车手德比斯实现两连冠,张雪机车本赛季已经拿到5个冠军配资网上配资网,对此,有日本媒体“酸”了。

德比斯驾驶张雪机车820两天连夺两个冠军,赛季5冠升至车手积分榜第二,张雪机车排名制造商积分榜第三,车队积分榜第二,向年度总冠军发起强有力的冲击。
正当国内乃至外国媒体纷纷称赞张雪机车时,却有日本媒体刻意唱反调。两名媒体人对张雪机车评头论足,其中一人说道:“怎么看都像意大利大厂的出品。”另一人则说道:“不过你看看这刹车卡钳,是不是挺眼熟的?看着跟雅马哈的卡钳简直一模一样。”

他接着说:“按规矩讲,这原本是超级运动600级别的赛事,不过我查证了一下才发现,这个组别的准入范围其实放宽了不少,不再局限于4缸600,其他排量和缸数的车也能跑了,而能在里头跟这些对手掰手腕的,就是这台张雪摩托。要知道,这家厂家成立才多久?满打满算也就两三年吧?”
其中一名“专家”表示:“这味儿太雅马哈了,你要是想听听关于中国市场的消息,也不是说有什么雅马哈风格之类的,毕竟雅马哈的技术底子还是很深厚的,雅马哈的技术人员去中国,担任技术顾问。乍一看还有点意大利车的味儿,但整体气质还是很雅马哈的。”
对于张雪机车的成功,这些日本媒体人很不服:“张雪机车拿冠军这事儿,我当时看新闻的时候觉得不对,等等,一查820CC到底属于什么组别,是个全新的组别,这个新组别的诞生,多少有点中国资本的推手吧。还真挺让人感慨的。中国的动作频频,搞出这么个组别,感觉他们也是很想让拿下冠军呢,未必真有那种实力吧,他们走的路子,跟日本当年走的一模一样,就是先模仿那些卖得好的品牌,然后再一步步搞出新的来,这才有了今天这局面。”

日本媒体人还说道:“中国主要搞的是价格战和拼外表的竞争吧,东西自然就特别便宜,不卖这个价,根本进不了市场,这台车性能确实是强,没错,但打个比方,要是这东西卖200万日元,那就根本没人买,我还不如去买宝马。像杜卡迪和宝马,三四百万日元也是家常便饭了。”
“他们已经五次赢得WSBK世界超级摩托车锦标赛冠军配资网上配资网,雅马哈肯定要哭了,我希望他们不是那种只顾眼前利益而不考虑未来的人。目前我不会购买中国产品。如果是在日本使用,那日本制造的摩托车肯定更好。我认为零部件供应链不可能在一夜之间建立起来。无论摩托车多么便宜、多么好,从几年后可能就不存在的制造商那里购买摩托车都是有风险的。如果这是一辆中国制造的摩托车,我更不愿意买了。”
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